Scheepsden is een interessante naaldsoort die voorheen actief werd gebruikt in de scheepsbouw. Dergelijke planten verschillen van andere dennen qua uiterlijk, structuur en mate van houtsterkte. Het gewas groeit vaak in barre klimaten, wat rechtstreeks van invloed is op de kwaliteitskenmerken. Tegelijkertijd kunnen verschillende soorten pijnbomen worden gebruikt in de scheepsbouw.
Beschrijving van uiterlijk
Dennen met unieke kenmerken worden scheepsdennen genoemd. Tegen 80-100 jaar worden ze 40 meter hoog en hebben ze een rechte stam. De diameter is 50 centimeter.Tegelijkertijd wordt de afwezigheid van knopen beschouwd als een onderscheidend kenmerk van de cultuur. De unieke eigenschappen van planten houden daar niet op.
Eigenschappen
Scheepsdennen kenmerken zich door zachte naalden die zich in trossen vormen. Elk van hen vormt 2-5 naalden. Zaden in de vorm van noten rijpen in de kegels. De lengte van de vrucht bereikt 12 centimeter.
De volgende kenmerken zijn kenmerkend voor scheepsdennen:
- Sterk hout dat bepaalde fysieke en mechanische eigenschappen heeft.
- Hoogte is minimaal 40 meter. Dennen bereiken deze grootte na 100 jaar.
- Gladde en uniforme stam met een diameter van ruim 50 centimeter. Er zijn geen knopen in de structuur.
- Het harsgehalte is bovengemiddeld.
- Licht hout.
- Origineel patroon in de houtstructuur. De vezels zelf kunnen een gele of dieprode tint hebben.
Dergelijke gewassen groeien meestal niet afzonderlijk, maar vormen in gunstige klimaatomstandigheden hele bosjes. Ze ontwikkelen zich het beste op zand-, moerassige of veengrond, die geen natuurlijke humus bevat.
Waar komt deze naam vandaan?
Scheepsden wordt ook wel mastden genoemd. Dit betekent dat de boom unieke natuurlijke kenmerken heeft. Dit maakt het een uitstekend materiaal voor het bouwen van schepen. Masten voor zeilboten worden naast planken gemaakt van houtpitten. Feit is dat de kern als het sterkste deel van de cultuur wordt beschouwd. De sterkste delen van het hout worden gebruikt voor het maken van kozijnen en ommantelingen.
Dankzij het hoge harsgehalte is het mogelijk om rottingsprocessen te voorkomen en plaagaanvallen te voorkomen. Door het lage gewicht is het mogelijk om het transportproces te vergemakkelijken. De afwezigheid van knopen maakt het mogelijk om de stam in lange planken van verschillende afmetingen te zagen.
Waar worden ze gebruikt?
Vóór de komst van metaal was hout het belangrijkste materiaal in de scheepsbouw. In dit geval gebruikten scheepsbouwers verschillende fragmenten van stammen. Schepen werden vaak gebouwd volgens verschillende tekens. Belangrijke elementen zijn gemaakt van een fragment van een stam die naar het noorden gericht was. Dit maakte het mogelijk om structurele elementen met hoge sterkte te verkrijgen. Men geloofde dat de boom vanaf de noordkant een minimale hoeveelheid zon en warmte ontving. Hierdoor is dergelijk hout fijnkorrelig en heeft het een hoge dichtheid.
Voor de carrosserie werd ook het meest resistente hout gebruikt. Vooral rode rassen waren hiervoor zeer geschikt. Momenteel worden ze gebruikt voor het bekleden van binnen- en buitendekken. Dit materiaal is ook uitstekend geschikt voor omhulsels. Het is een frame dat wordt gebruikt om de vloer te bevestigen en gebieden te bedekken.
Grenen, dat geen lagere takken heeft, heeft de gladste houtvezels. Dankzij de hoogte van de boom en gladde stammen zonder gebreken, is het mogelijk om kielen en lange planken uit boomstammen te verkrijgen.
In de oudheid gebruikten scheepsbouwers niet alleen grenenhout, maar ook hars.Ze gebruikten deze stof om zeilen en touwen te impregneren en ook groeven af te dichten. Als gevolg hiervan was het mogelijk om duurzame schepen te verkrijgen die over duurzame uitrusting beschikten. Veel schepen voor de vloot van het Russische rijk waren gemaakt van hoge en slanke dennenbomen.
Rassen
Voor de vervaardiging van schepen worden 3 soorten mastdennen gebruikt: geel, rood of erts, en wit of myand. Gele soorten bereiken een hoogte van 50-70 meter en hebben licht en duurzaam hout. Het is behoorlijk sterk en elastisch. Van dit materiaal zijn de sparelementen gemaakt.
Rode den, die vaak voorkomt in Noord-Rusland, wordt gebruikt voor het maken van houten gevelbeplating. Het wordt ook gebruikt voor het decoreren van het interieur van zeeschepen en het bouwen van dekvloeren. Het materiaal wordt gebruikt als bekleding aan de binnenkant van zijkanten, cabinepanelen en kimcompartimenten.
Witte dennen geven de voorkeur aan moerassige en overstroomde gebieden. Ze worden ingezet voor tijdelijk werk. Dit materiaal moet worden gebruikt in gevallen waar hoge sterkte en duurzaamheid niet nodig zijn. Deze houtsoort is geschikt voor het monteren van tijdelijke steigers, stands, sjablonen en andere onderdelen.
Waarom worden deze bomen beschermd?
Scheepsdennen zijn wettelijk beschermd. Deze praktijk dateert uit de tijd van Peter I. Vervolgens namen ze decreten aan die een verbod oplegden op het kappen van dennenbossen. Gereserveerde gewassen omvatten alle bomen met een hoogte van 12 vershoks. Er stonden aanzienlijke boetes op het overtreden van de wet.
Feit is dat het vele jaren duurt om de populatie van dergelijke gewassen te herstellen, dus om de bosbestanden in stand te houden is het noodzakelijk beschermde gebieden te creëren. Op het ongeoorloofd kappen van mastbomen staat een hoge boete.Soms is zelfs een gevangenisstraf van maximaal 5 jaar mogelijk.
Om de populatie scheepsdennen te behouden, werden speciale reserves gecreëerd. Dergelijke formaties bestaan met name op de grens tussen de Republiek Komi en de regio Archangelsk. Daar konden onderzoekers bosjes ontdekken met bomen van meer dan 300 jaar oud. In de regio Voronezh bevindt zich een natuurmonument genaamd "Mast Forest". Het werd geopend in 1998.
Scheepsdennen zijn behoorlijk interessante planten met unieke kenmerken. Dankzij dit kan dit type boom worden gebruikt in de scheepsbouwindustrie. Tegenwoordig is het gebruik van dergelijk hout echter beperkt. Grenen was vroeger echter een belangrijk bouwmateriaal.
